Ich fahre Ski, was soll ich tun??

Im heutigen Artikel möchte ich mich auf die Grundlagen des Skifahrens konzentrieren. Ich werde versuchen, hier zu diskutieren, wie man sich dreht, hemmen, Sag mir, warum ich langsamer fahre als andere, etc.

Warum gehe ich langsam, und andere schneller?

Dies wird von vielen Faktoren beeinflusst, Ich werde versuchen, sie Ihnen vorzustellen.

Marcin und Maciek gingen am Montag auf die Piste. Sie wollten Skifahren und Spaß dabei haben. Sie beschlossen, einen Wettbewerb zu organisieren. Sie legen eine Start- und Ziellinie fest. Sie begannen Rennen zu fahren. Allerdings gewann Maciek jedes Mal. Warum? Es gab mehrere Faktoren:

• Maciek war schwerer als Marcin und größer. Daher wirkte die Schwerkraft besser auf ihn.
• Er benutzte längere Skier, was die Reibungskraft verringerte, also bewegte er sich viel schneller den Abhang hinunter. Der Nachteil dabei ist dieser, es hat weniger Wendepotential. (Wenn wir lange Ski haben, fahren wir aufgrund der geringeren Reibung schneller, aber in Kurven sind wir schlechter)
• Vor jeder Fahrt schmiert Maciek die Skier mit entsprechendem Fett und Wachs, damit es besser gleitet.
• Der Weg führte bis ganz nach unten, deshalb versuchte Maciek, Querfeldeinfahrten und Kurvenfahrten zu vermeiden.

Allerdings ist Maciek größer als Marcin, daher hat es mehr Luftwiderstand. Aber auch dieses Problem hat er ohne Probleme gemeistert.

• Er nahm die richtige Abfahrtsposition ein, oft als "Ei" bezeichnet. Dies führte zu einem geringeren Luftwiderstand.
• Er trug ein sehr schlichtes und enges Outfit. Meistens bestehen sie aus Lycra. Auch Badebekleidung wird aus diesem Material hergestellt, um die Dynamik zu erhöhen und den Luftwiderstand zu reduzieren.

ich gehe! ich gehe! Achtung ich gehe! Ich kann mich nicht drehen, Aufmerksamkeit!

Wie oft haben wir auf der Piste eine solche Situation erlebt, oder wir selbst hatten ein Problem mit Kurven? Sicherlich kein einziges Mal. Ich werde versuchen, einige Drehtechniken zu beschreiben.

• Pflug - Schwerpunktverlagerung zum Außenski. Einfach gesagt, wir verlagern unser Gewicht auf diesen Ski, In welche Richtung drehen wir uns. Drehen wir uns nach rechts, verlagern wir das Gewicht nach rechts, dieser schneidet einen bogen der vorgesehenen länge in den schnee.
• Low-high - Beinhaltet, vor dem Drehen tiefer zu werden und die Knie während der Drehung zu strecken. Es wird am häufigsten verwendet. Wenn wir auf der Strecke lange Kurven mit geringem Wendewinkel fahren müssen.
• Smig - Schnelle rhythmische Drehungen. Außerdem können wir so die Geschwindigkeit steuern.

Dies sind die grundlegenden Arten von Wendungen. Ich werde jedoch in einem separaten Artikel mehr über die Kurven sprechen, die sich nur auf sie konzentrieren. Denn beim Skifahren ist es ein ganz wichtiges Thema. Garantiert uns, dass wir uns oder andere Teilnehmer der "Schneeautobahnen" nicht verletzen.

Ich kann nicht aufhören!

Viele Menschen haben Bremsprobleme. Am einfachsten ist es, sich auf den Schnee zu setzen und durch Reibung zu bremsen. Allerdings ist er nicht hübsch. Informiert andere über unsere "Professionalität".

Eine Möglichkeit besteht darin, eine Pflugkurve zu verwenden. Wir müssen hart an die Kanten der Ski gehen und versuchen, die Ski parallel zu halten. Dies ist der effektivste Weg.

Die zweite besteht darin, den Luftwiderstand zu erhöhen, indem Sie sich aufrichten und Ihre Arme spreizen. Dies ist ein langsamerer Weg, und wenn wir eine hohe Geschwindigkeit haben, haben wir möglicherweise keine Zeit zum Anhalten.