Aus der Geschichte des Kanusports
Großer Kanu-Boom, wie wir auf der ganzen Welt beobachten, kann vorschlagen, dass es eine jahrhundertealte Vergangenheit und alte Traditionen hat. In Wirklichkeit hat das moderne Kanufahren jedoch eine sehr kurze Geschichte.
Das Jahr gilt als Beginn des modernen Kanusports 1860, als der Schotte Mac Gregor als erster Kanutourist viele Flüsse Großbritanniens auf einem Holzkanu überquerte, und in den Jahren 1865-1867 etwa ein Dutzend Flüsse von Schweden und Deutschland. Seine Reisen fanden viele Anhänger und im Jahr 1866 er gründete den ersten "Royal Canoe Club" in England”.
Ein Kanu gab es natürlich schon seit Urzeiten, neben den Skiern, das grundlegende Fortbewegungsmittel für die Völker auf beiden Seiten der Beringstraße Stra, die Bevölkerung der Aleuten, Inuit und Sami.
So wird das Kajak bis heute verwendet, und die Technik der Inuit beim Kajakfahren ist für die meisten Kanuten ein unerreichbarer Traum un.
Parallel zu den Reisen des Schotten Mac Gregor in Nordamerika beginnt die Blütezeit des nordamerikanischen Indianerbootes - "Kanu". Tausende Amerikaner betreiben Sport und Tourismus auf Booten dieser Art. Zahlreiche Vereine entstehen in einem für dieses Land charakteristischen Tempo, ein Jahr 1880 die weltweit erste American Canoe Association wird gegründet” (A.C.A.) sportlicher Natur. W 1887 R. Gründung der British Canoe Association.
Das Kanufahren begann in Deutschland unmittelbar nach den Reisen von Mac Gregor und wurde sofort äußerst beliebt. Alfred Henrich war ein glühender Verfechter des Kanusports, der als "Vater des deutschen Kanusports" bekannt wurde”, W 1904 R. es ist das erste, das ein Delfin baut” ich bin 1905 R. er fließt entlang der Isera von Tölz nach München, erregt Aufsehen und Bewunderung für die Vorteile und Effizienz der Faltschachtel. So begann die Karriere eines Faltkajaks in Europa.
Im Jahr 1907 das erste J.-Falzwerk wird im bayerischen Rosenheim gebaut. Klepper, produziert immer noch eine der besten Falzmaschinen der Welt.
In den zwanziger Jahren unseres Jahrhunderts macht das Kanufahren in den meisten europäischen Ländern eine kometenhafte Karriere.
W 1904 R. der schwedische Kanuverband wird gegründet ,,Schwedischer Kanuverband” (SKF), w 1913 der Deutsche Kanu Verband” (D.K.V.) ein w 1918 R. Dänisch „Dansk Kajak zB Ka-noeforbund” (D.K.K.F.). Gründung des Österreichischen Kanuverbandes in 1921 R. „Osterreichische Kanu Verband”. Der Internationale Kanuverband wurde in was gegründet 1923 R. unter dem Namen "Internationale Vertretung für Kanu-Sport Kanu”. Ursprünglich umfasste es die Gewerkschaften Österreichs, Dänemark, Deutschland und Schweden. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Verband in „Internationale Kanu-Föderation“ umbenannt.” (I.C.F.) mit Sitz in Stockholm. Derzeit zu I.C.F. Es gibt Dutzende von Ländern aus allen Teilen der Welt. Die Entwicklung des Kanusports in Polen begann etwas später, als in anderen europäischen Ländern. Die ersten zaghaften Versuche, das Kajak für touristische Zwecke zu nutzen, wurden in den 1920er Jahren von Grzelak in Warschau unternommen, Grabowski und Leszko, und in Krakau Plebańczyk und Figuła. Sie waren die ersten, die die in Westeuropa berühmten Ordner mitbrachten oder bauten und den Charme eines Kanu-Vagabunden gekostet haben, sie wurden seine glühenden Wortführer. Seitdem beginnt die Entwicklung des Kanusports in Polen. W 1928 R. wird beim Polnischen Skiverband gegründet - der Kanukommission established, die darauf abzielt, den sich schnell entwickelnden Kanusport organisatorischen Rahmen zu geben. Ein Jahr später verwandelt sich die Kommission in einen unabhängigen polnischen Kanuverband Can, welches in 1930 R. wird in Polnischer Kanuverband umbenannt. Die Zeit von der Gründung des PZKaj bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs war eine Zeit der dynamischen Entwicklung des polnischen Kanusports. Der Kanutourismus steht im Mittelpunkt der meisten bestehenden Clubs und Sektionen.
Großes Verdienst von Maria Podhorska-Okołów in dieser Hinsicht. Diese große Liebhaberin des Kanutramps hat ihr ganzes Leben dem Wohl und Gedeihen des Kanutourismus in Polen gewidmet.. Sie förderte und gründete Vereine, sie hat Anleitungen geschrieben, Sie baute Hostels am Flussufer, organisierte Kajaktouren, Wettbewerbe, Ausstellungen, neue touristische Ausrüstung eingeführt, und engagiert sich auch aktiv im Kanutourismus.
Polnisches Kanufahren steht in voller Blüte. Nachdem die Polen ihre Heimatgewässer kennengelernt haben, verlassen sie das Land, quer durch Europa nach Asien und Afrika. Korabiewicz fließt zu den Minaretten, und dann der Tigris und Euphrat in Asien. Pfadfinder aus Posen gehen nach Berlin und Paris. Plebańczyk und Figuła gehen entlang des Flusses Orawa, Vah und die Donau bis Belgrad und weiter an die Adria. Switalski und Chałupnik segeln zu den griechischen Meeren. Viele fließen, viele andere, die nicht ersetzt werden können.
Zu dieser Zeit kommen viele Kanutouristen aus anderen Ländern nach Polen, die Schönheit unserer Wasserwege kennenlernen. Über die Rolle, was polnisches Kanufahren damals gespielt hat, bezeugt die Verleihung Polens im Jahr 1938 vom Internationalen Kanuverband (ÄRGERN.) erster Platz für touristische Aktivitäten in dieser Gegend. Umso größer ist der Erfolgswert, dass unser Konkurrent Deutschland war, wo der Tourismus auf hohem Niveau stand und gut entwickelt war. Der Termin dort war nicht weniger erfolgreich 1938 R. Maria Podhorska-Okołów in den Vorstand von I.R.K.
Die große Entwicklung des polnischen Kanusports wurde durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen. Nach seiner Fertigstellung, was sie überlebt haben, fang sofort wieder an zu arbeiten. Sie suchen alte Aktivisten, sie erwerben neue. Als erste Sportorganisation wird der Polnische Kanuverband in Krakau gegründet. Schaden wird mit staatlicher Hilfe beseitigt. An den Wasserstraßen bilden sich die Anfänge einer touristischen Basis. Jedes Jahr dringen immer mehr Touristen, Wassersportler ein und lernen die schönsten Wasserwege in Polen kennen.
W 1951 Jahr, infolge der Neuordnung von Sport und Tourismus in Polen, Der Polnische Kanuverband wird aufgelöst. Kanutourismus, zusammen mit allem Eigentum und Eigentum, übernimmt die Polnische Gesellschaft für Tourismus und Sehenswürdigkeiten. Hier wird die Wassertourismuskommission gegründet, und dann, nach der Trennung vom Segeln, Kayakowa. Die Kommission hat von Anfang an eine rege Aktivität entwickelt. Große Wasser-Events treten in den Vordergrund, mit einem gigantischen, die Tausendtausender beim Rafting auf polnischen Gewässern bis zur Grenze des Friedens im Vordergrund.
Nach einem Jahr 1957 Sportvereine wiederbelebt. Der Polnische Kanuverband wurde neu gegründet, Die Kanukommission ist jedoch zusammen mit einem erheblichen Teil ihrer Vermögenswerte in PTTK tätig, mit all seinen Aktivitäten eine beträchtliche Anzahl von Kanutouristen abdecken.
Die Leistungen der Kanukommission des Hauptvorstandes der PTTK und der Feldkommissionen sind gravierend. W 1969 R. die Anzahl der Feldkajakkommissionen war 171 Und 51 angeschlossene Vereine 3318 Mitglieder. Der Kern der Kajak-Assets von PTTK ist 1260 registrierte Kanutourismus-Führer.
W 1969 R. die Zahl der Inhaber des Tourist-Kanu-Abzeichens hat sich auf erhöht 2904. Organisiert 133 Parteien, an denen sie teilgenommen haben 4614 Menschen, Und 2104 Touren von 24 021 Teilnehmer.