La direction doit prendre en compte certaines déficiences de condition physique et la fatigue dans les premiers jours du voyage en kayak et planifier les première et deuxième étapes plus courtes que la normale (Les sections quotidiennes dépendent de la sélection des emplacements de camping). Il devrait également y avoir une journée de repos après 3-4 étapes. Il devrait être consacré aux voyages et visites, ainsi qu'aux réparations mineures de l'équipement et à l'approvisionnement des participants. Après avoir réglé toutes les questions d'organisation et de préparation, nous procédons à la préparation des navires pour le voyage en eau. Si les bagages ne sont pas transportés par la route (assez souvent utilisé dans les événements de masse), nous procédons à la localisation de notre équipement dans le kayak, gardant en tête:
1) kayak (surtout le dossier) nous chargeons sur l'eau,
2) s'il est nécessaire de le charger sur le rivage, nous portons le canoë sur les sangles,
3) nous chargeons la partie avant du navire de vêtements personnels, sac de couchage, couvertures,
4) la poupe du canot - équipement de cuisine, aliments, une tente etc...,
5) côté bâbord - effets personnels dans des sacoches étanches, guider, articles de toilette, appareil, Regardez,
6) tribord - voile, imperméable, Jersey, manièreka, porte-carte avec un contour d'itinéraire,
7) le kayak doit être uniformément chargé, Attachez les sacoches et les sacs avec une corde,
8) nous mettons tous les bibelots dans des sacoches étanches,
9) les bagages doivent prendre le moins de place possible à côté de nous, pour ne pas restreindre vos mouvements,
10) le canoë ne doit pas être surchargé,
11) l'équipement de sauvetage est placé sur le kayak dans un endroit facilement accessible.
Après avoir posé notre matériel, nous prenons place dans le kayak, en gardant à l'esprit le principe, que l'équipage monte en premier, puis le barreur. Nous quittons le rivage à un signe donné et suivons les instructions du chef de groupe dans une formation fixe. (Pilote, puis les groupes, en commençant par le plus faible, service sanitaire et de secours. Dans le cas d'un plus grand nombre de sauveteurs ou d'unités désignées des services de sécurité - ils circulent entre les groupes. Le groupe est fermé par le responsable des sorties kayak.) Pilote, gestionnaire-commandant, la sécurité et l'assainissement devraient être marqués d'un fanion ou d'un drapeau. Distance entre équipes-groupes (2—3 canoës) 15—20 mètres, dans les sections plus difficiles, il devrait être de 60-80 m, ou les équipes devraient circuler en formation de piste. Pendant le voyage en kayak, nous gardons toujours un œil sur le groupe désigné, ne pas dépasser le pilote et essayer de rester à l'endroit désigné. L'exception est: chariot, perte de force ou panne du kayak - nous sommes obligés de venir à la rescousse immédiatement.
Repos en atteignant le rivage, est-ce de la vaisselle, ou le soir, nous sommes liés par le principe de l'atterrissage en bon ordre, pour éviter de regrouper, car il est facile de renverser ou d'endommager l'équipement flottant. Après avoir atteint le rivage, arrimez le canoë avec une amarre et après l'avoir déchargé (déchargement des bagages) nous l'amenons à terre. Nous arrivons au camp du soir 2-3 heures avant le coucher du soleil, nous déballons le kayak en emmenant les bagages au camping désigné ou sophistiqué, puis, après avoir lavé l'appareil, ramenez-le à terre.
La direction est obligée de fournir un emplacement de camping pratique, inspecter le parking à l'avance, ainsi que de prévenir GRN et le GS le plus proche du jour de notre arrivée, au moins sur 10 jours d'avance. Le quartier-maître doit se souvenir, que le bivouac est situé dans un endroit assez spacieux, sec, pittoresque, o le bord disponible, belle plage, faire le ménage, eau peu profonde. La direction veille sur tout le temps du voyage, pour que l'événement se déroule comme prévu et se déroule de manière, pour que les étapes ne soient pas fatigantes, et les bougies du soir sont variées. Après le voyage, la direction s'assure que les cartes de participation sont émises, réductions ferroviaires, timbres commémoratifs et commande lors du chargement du matériel pour le transport et au départ des participants. Les devoirs de la direction incluent également la vérification du matériel lors de la collecte du matériel emprunté auprès des participants, s'il est correctement nettoyé de la saleté, sable et s'il est sec.
Nous le vérifions avant d'emballer et de charger l'équipement, Si:
- une tente, sac à dos, sacs - ils sont soigneusement nettoyés et séchés,
- dossier - nettoyé, séché et correctement attaché,
- ustensiles de cuisine et cuisinière - nettoyés,
- matelas et sacs de couchage - secs et propres.
Nous emballons du matériel éprouvé et l'envoyons soigneusement sécurisé pour le transport (bagages de chemin de fer ou de voiture). En cas d'affluence et lorsque la météo ne permet pas une inspection et un séchage corrects du matériel, nous le faisons dès notre retour. Nous démontons le matériel sur le lieu de résidence, le nettoyer et le sécher, protection contre la destruction.
Les organisateurs font un bilan après l'événement, à travers:
une) soumettre un rapport descriptif, prenant en compte les données statistiques selon le modèle de rapport approuvé par PTTK
b) règlement financier détaillé (liste de toutes les recettes et dépenses)
c) règlement du matériel de flottement et de camping collecté
Lors de la soumission du rapport, des commentaires sur le ruissellement doivent être donnés, organisation, le travail de la direction et les éventuelles observations sur l'événement, pour éviter les lacunes et les erreurs dans les futurs voyages.
S'il y avait un chroniqueur ou un amateur de photo dans notre groupe, cela vaut la peine de présenter les expériences et les événements les plus intéressants sous la forme d'un magazine photo sur le lieu de travail, et fournir une description détaillée de l'événement à la presse locale ou nationale.