Une course rafraîchissante
Besoin d'eau: bidon d'accord. 0,5 litre
Possibilité d'achat: abri
Longueur: 8 kilomètres
Élévations: +140/-140 m
Le point le plus haut: Jaworzec, 553 m n. p. m.
Le point le plus bas: Jaworzec, 577 m n. p. m.
Historique du site, dans lequel se déroule la Butcher's Run chaque année est très intéressant, bien que pas toujours sans ambiguïté et facile à dire. Généralement, dans cette zone, la colonisation progressive des peuples valaques a rencontré des Polonais, ici certains d'entre eux ont terminé leur voyage. En chemin, ils ont repris la langue en partie des Roumains, en partie des peuples des Balkans, en partie de nous - les Slaves occidentaux et orientaux (Plus précisément: Ukrainiens). Et c'était le dernier lien, le conflit tragique entre les autorités communistes polonaises et le peuple Hutsul (c'est-à-dire les Valaques susmentionnés), qui ici ont été reconnus comme Ukrainiens (parce qu'ils parlaient hutsul, qui est reconnu par les linguistes ukrainiens comme un dialecte ukrainien).
En parlant de grand, très bref, après que des soldats de l'UPA eurent tué le général Karol Świerczewski, l'opération Vistule commença pour de bon, à la suite de quoi plusieurs dizaines de villages ont été déplacés et détruits. Après cette longue introduction...
L'un de ces villages est Jaworzec, qui vaut la peine de faire un voyage dans la région, par exemple, avant ou après le Boucher.
Après les montagnes Bieszczady, surtout hors saison, le meilleur moyen de se déplacer est en voiture (ou à vélo, ou à pied. Mais la voiture gagne quand même). Je suggère d'abandonner la voiture au magasin de Kalnica (il est situé juste à côté du reflet de la route principale - DW897).
Kalnica est un nom intéressant, il est lié à des noms tels que Kalisz et Białykał et est associé au mot "kał", qui signifiait tellement avant, quelle "boue", Kalnica est un endroit, où est la rivière (Wetlina) elle était souvent confuse. Cependant, nous traiterons de la rivière plus tard. Pour l'instant, on court tranquillement le long de la route vers le nord, pas de piste. après environ. 2,5 kilomètres, nous atteindrons un embranchement, ici on s'en tient à droite. Un peu plus loin nous atteindrons le pont, ça vaut la peine de s'y arrêter et de jeter un coup d'œil en bas, si l'eau est claire, la coupe transversale des roches flysch des Carpates est magnifiquement visible (dont toutes sortes de Beskides sont faites). Nous passerons le panneau quelques pas plus loin, que vous trouverez à titre d'illustration pour cette description, et un peu plus de place, où le charbon de bois est brûlé.
La route forestière continue vers le nord, et il y a une piste noire le long. Nous ignorons cette piste pour l'instant, nous allons directement aux vestiges du village. Nous traversons une route boueuse, à droite il y a un ancien cimetière, dessus une croix en bois. Attention! Vous pouvez tomber dans certaines vieilles caves recouvertes uniquement de planches. Du cimetière, allons à la croix commémorative de l'abolition du servage, et plus loin en direction de l'église et du réservoir de rétention de construction relativement récente.
Sur le site d'une église incendiée (st. Grand martyr Dmitri) seule la fondation et la croix de fer sont restées.
Sur le chemin, vous pouvez toujours rencontrer rapidement (un chalet) en reconstruction (état à l'automne 2016).
Sur le chemin du retour, il vaut la peine de visiter le refuge (le sentier monte légèrement, l'auberge est difficile à manquer). Il n'est pas dans le meilleur état, bien qu'il soit encore en cours de rénovation. Cependant, ils valent le détour, le service est correct, menu d'automne 2016 c'était étroit, bien, OK.
Nous regagnons tranquillement la voiture en suivant nos propres traces