Nous procédons donc à l'assemblage du kayak:
1. Après avoir choisi le bon endroit, c'est-à-dire. faire le ménage, égal, pas de sable, mais de préférence herbeux - nous étirons le revêtement en caoutchouc, puis nous trions les pièces. Pour faciliter le montage, nous plaçons les pièces sélectionnées à côté du revêtement, les plier comme ça, les sections d'étrave sont en avant de la coque, et la poupe à l'arrière.
Pour rendre l'assemblage plus efficace, nous marquons correctement les éléments individuels à la maison, pour que chacun ait son repère, ce qui nous facilitera le pliage, et ainsi nous éviterons des recherches et des exécutions inutiles.
2. Après avoir assemblé la partie bec du squelette, puis la partie arrière, nous introduisons la structure avant dans la partie avant de la coque, puis procéder de la même manière avec la partie arrière de la structure.
Nous vérifions, que la proue et la poupe soient correctement insérées dans la coque, puis appuyez sur les parties de l'échelle surélevée et tournez les bouchons. On obtient ainsi la tension exacte du pli. En cas de résistance, ou si l'une des pièces n'est pas connectée ou est sortie, nous devons desserrer l'échelle et après la correction nous les ramenons à leur place.
3. Nous attachons les côtes restantes, attention au marquage, nous enfilons les barres dans les roulements et les connectons avec les bagues appropriées pour les barres de proue et de poupe.
4. Insérez et connectez la planche à lattes, et puis nous avons mis sur les brise-lames, prendre soin, que la toile de pont est correctement insérée dans la rainure du brise-lames.
5. Serrez les boulons des nervures en insérant les dossiers dans les trous du brise-lames. On met le pull sur le devant, à l'arrière, le hayon et serrez fermement avec les vis.
6. Les étapes restantes sont de mettre sur le siège, gouvernail, le treuil à barre, lignes de direction. Enfin, on met le tablier dans les découpes de la plinthe-brise-lames.
7. Placez le kayak déjà assemblé sur l'eau et attachez-le au rivage avec une corde.
Beaucoup plus de problèmes, quand il s'agit de transport, Nous obtiendrons le populaire kayak rigide - en contreplaqué imperméable, "P-36" produit en Pologne″, deux PTTK (le prix 2100 zloty) et de nombreux autres types fabriqués par le système de chalets.
Kayak rigide en contreplaqué, tissu de toile, vernis, et plus récemment en plastique, doit être calme, spacieux, à l'aise.
Le squelette du kayak mentionné ci-dessus est constitué de planches latérales, Quille, cadres et longerons de cockpit, fond et pont en matériaux imperméables.
Quand nous sortons sur l'eau, nous vérifions, le kayak a-t-il: avirons à deux pales (rames pliables souhaitables), gouvernails avec liens, dossier, échelle, tablier, amarrage, bander. Si nous pensons à la voile, nous prenons aussi: naviguer, liens, épées, une ancre dérivante ou un ballast, câbles de remorquage, et bien sûr un gilet de sauvetage et un oreiller en caoutchouc dans la housse.
J'ai mentionné deux types d'embarcations ci-dessus, les canoës-kayaks les plus utilisés dans nos eaux. Les single-folders font également leur apparition de plus en plus souvent sur les itinéraires touristiques, crustacés constitués de masses plastiques et de tôles d'aluminium, et pirogues (la dite. kanu). Ces derniers, malgré leurs grands avantages (spacieux et confortable grâce à la grande capacité intérieure et la possibilité d'hébergement dans un bateau).