De l'histoire du canoë
Grand boom du canoë, comme nous l'observons partout dans le monde, peut suggérer, qu'il a un passé séculaire et de vieilles traditions. En réalité, cependant, le canoë moderne a une histoire très courte.
L'année est considérée comme le début du canoë moderne 1860, lorsque le Scotsman Mac Gregor fut le premier touriste en canoë à traverser de nombreuses rivières de Grande-Bretagne sur un canot en bois, et dans les années 1865-1867 une dizaine de fleuves de Suède et d'Allemagne. Ses voyages ont trouvé de nombreux adeptes et dans l'année 1866 il a fondé le premier "Royal Canoe Club" en Angleterre”.
Bien sûr, il y a eu un canoë depuis les temps les plus reculés, à côté des skis, le moyen de transport de base pour les peuples habitant des deux côtés du détroit de Béring, la population des îles Aléoutiennes, Inuits et Samis.
C'est ainsi que le kayak est utilisé à ce jour, et la technique utilisée par les Inuits en kayak est un rêve inaccessible pour la plupart des canoéistes.
Parallèlement aux voyages du Scot Mac Gregor en Amérique du Nord commence l'apogée du bateau indien d'Amérique du Nord - "canoë". Des milliers d'Américains pratiquent le sport et le tourisme sur des bateaux de ce type. De nombreux clubs se créent à un rythme caractéristique de ce pays, une année 1880 la première association américaine de canoë au monde est fondée” (A.C.A.) de nature sportive. O 1887 r. la British Canoe Association est créée.
Le canoë a commencé en Allemagne immédiatement après les voyages de Mac Gregor, et il est immédiatement devenu extrêmement populaire. Alfred Henrich était un ardent défenseur du canoë, qui est devenu connu comme « le père du canoë allemand”, O 1904 r. c'est le premier à construire un Delfin” je w 1905 r. il coule le long de l'Isera de Tölz à Munich, suscitant une sensation et une admiration pour les avantages et l'efficacité de la boîte pliante. C'est ainsi que débute la carrière d'un kayak pliant en Europe.
Dans l'année 1907 la première usine de pliage J. est construite à Rosenheim, en Bavière. Klepper, produisant toujours l'une des meilleures plieuses au monde.
Dans les années vingt de notre siècle, le canoë fait une carrière fulgurante dans la plupart des pays européens.
O 1904 r. l'Association suédoise de canoë est créée ,,Fédération suédoise de canoë” (S.K.F.), w 1913 niemiecki « Association allemande de canoë-kayak” (D.K.V.) un w 1918 r. Danois „Dansk Kajak ex Ka-noeforbund” (D.K.K.F.). L'Association autrichienne de canoë est établie à 1921 r. "Association autrichienne de canoë". La Fédération internationale de canoë a été créée en 1923 r. sous le nom "Internationale Representatenschaft fur Kanu-sport”. Initialement, il couvrait les syndicats d'Autriche, Danemark, Allemagne et Suède. Après la Seconde Guerre mondiale, le nom de la Fédération a été changé en « Fédération internationale de canoë ».” (I.C.F.) basé à Stockholm. Actuellement à I.C.F. il y a des dizaines de pays de toutes les parties du monde. Le développement du canoë en Pologne a commencé un peu plus tard, que dans les autres pays européens. Les premières tentatives timides d'utilisation du kayak à des fins touristiques ont été faites dans les années 1920 par Grzelak à Varsovie, Grabowski et Leszko, et à Cracovie Plebańczyk et Figuła. Ils furent les premiers à apporter ou construire les fameux dossiers d'Europe de l'Ouest et ayant goûté aux charmes d'un canoë vagabond, ils sont devenus ses ardents porte-parole. Depuis lors, le développement du canoë en Pologne commence. O 1928 r. est établi à l'Association polonaise de ski - la Commission du canoë, qui vise à fournir des cadres organisationnels pour le canoë-kayak en plein essor. Un an plus tard, la Commission se transforme en une fédération polonaise indépendante de canoë, qui dans 1930 r. est rebaptisée Fédération Polonaise de Canoë. La période allant de la création de PZKaj jusqu'au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale a été une période de développement dynamique du canoë polonais. Le tourisme canoë est au centre de la plupart des clubs et sections existants.
Grand mérite de Maria Podhorska-Okołów dans ce. Cette grande amoureuse du clochard de canoë a consacré toute sa vie au bien et à l'épanouissement du tourisme de canoë en Pologne.. Elle a promu et fondé des clubs, elle a écrit des guides, elle a construit des auberges au bord de la rivière, sorties kayak organisées, compétitions, des expositions, introduit de nouveaux équipements touristiques, et également activement engagé dans le tourisme de canoë.
Le canoë polonais est en pleine floraison. Après avoir appris à connaître leurs eaux natales, les Polonais quittent le pays, à travers l'Europe vers l'Asie et l'Afrique. Korabiewicz coule vers les minarets, puis le Tigre et l'Euphrate en Asie. Les scouts de Poznań vont à Berlin et Paris. Plebańczyk et Figuła longent la rivière Orawa, Vah et le Danube à Belgrade et plus loin à la mer Adriatique. Switalski et Chałupnik naviguent vers les mers grecques. Beaucoup coulent, beaucoup d'autres, qui ne peut être remplacé.
A cette époque, de nombreux touristes en canoë d'autres pays viennent en Pologne, découvrir la beauté de nos cours d'eau. À propos du rôle, ce que le canoë polonais a joué à cette époque, témoigne de l'attribution de la Pologne dans l'année 1938 par la Fédération Internationale de Canoë (CONTRARIER.) première place pour l'activité touristique dans ce domaine. La valeur du succès est d'autant plus grande, que notre concurrent était l'Allemagne, où le tourisme se situait à un niveau élevé et était bien développé. Le rendez-vous n'y fut pas moins réussi 1938 r. Maria Podhorska-Okołów au conseil d'administration d'I.R.K.
Le grand développement du canoë polonais a été interrompu par la Seconde Guerre mondiale. Après son achèvement, vous, à quoi ils ont survécu, recommencer à travailler immédiatement. Ils recherchent de vieux militants, ils en acquièrent de nouveaux. En tant que première organisation sportive, la Fédération polonaise de canoë est établie à Cracovie. Les dégâts sont supprimés grâce à des aides. Les prémices d'une base touristique se forment sur les voies navigables. Chaque année, de plus en plus de touristes, passionnés de sports nautiques, pénètrent et découvrent les plus beaux itinéraires aquatiques de Pologne.
O 1951 an, à la suite de la réorganisation du sport et du tourisme en Pologne, La Fédération Polonaise de Canoë est dissoute. Canoë tourisme, avec tous les biens et biens, reprend la société polonaise du tourisme et du tourisme. La Commission du tourisme nautique est établie ici, et puis, après la séparation de la voile, Kayakowa. La Commission a développé une activité animée depuis le début. De grands événements aquatiques au premier plan, avec un gigantesque, le Rafting de plusieurs milliers sur les eaux polonaises jusqu'à la frontière de la paix au premier plan.
Après un an 1957 les associations sportives relancées. La Fédération polonaise de canoë a été rétablie, cependant, la Canoe Commission, ainsi qu'une partie importante de ses actifs, opère dans PTTK, couvrant avec toutes ses activités un nombre important de touristes canoéistes.
Les réalisations de la commission canoë du conseil principal de PTTK et des commissions sur le terrain sont sérieuses. O 1969 r. le nombre de commissions de kayak de campagne était 171 et 51 clubs affiliés 3318 membres. Le cœur des atouts de PTTK en kayak est 1260 Leaders inscrits en tourisme de canoë.
O 1969 r. le nombre de détenteurs du Badge Tourist Canoe est passé à 2904. Organisé 133 des soirées, auquel ils ont participé 4614 personnes, et 2104 visites de 24 021 participants.